城西湖特大桥全桥梁板架设完成

11月6日，在霍邱县城西湖上，长30米、重96.9吨的137-2号预制箱梁完成了捆绑与受力检查，被架桥机慢慢吊起。梁体在到达指定位置上方后，技术人员对照放线标识，利用架桥机纵横微调系统反复校正轴线、高程与端面间距，保证线形顺适、接缝规整。随后，巨大的预制箱梁精准落位。这是城西湖特大桥的最后一片梁板。这块箱梁落位后，城西湖特大桥全幅贯通，S20长固高速公路霍邱段工程进入了新的阶段。

城西湖特大桥是S20长固高速公路霍邱段的关键节点工程，全长达9117米，共计75联，桥面宽26.5米，是S20长固高速全线最长的桥梁，由S20长固高速02标段负责建设。

城西湖特大桥施工面临诸多“硬核”挑战：全线涉水施工战线长、钢便桥搭设体量大，且时间节点紧、任务重；同时，城西湖作为生态保护区，环保管控压力大，施工标准要求高，是标段内名副其实的“硬骨头”。自开工以来，项目部迎难而上，统筹兼顾安全、质量、进度与生态保护，先后攻克了涉水长距离作业、高温酷暑、台风影响等诸多难题。建设过程中，项目部科学优化资源配置，顺利完成钢箱梁首架、梁板预制、右幅贯通等一系列重要节点，乘势加压、接续攻坚，最终圆满实现全幅贯通目标。